COVID-19 Epidemia situacio multobligas "novan infrastrukturan" investan motivadon

La kialo kial la "nova infrastrukturo" estas nomita "nova" estas relativa al la tradicia infrastrukturo kiel ekzemple la "fera publika aviadilo", kiu ĉefe servas la infrastrukturon de la scienc-teknika flanko.La komparebla historia projekto de la "nova infrastrukturo" estas la "nacia" proponita de usona prezidento Clinton en 1993. "Informa Superaŭtovojo", grandskala infrastruktura konstruo en la kampo de informado, la plano havis tre vastan efikon tutmonde, kaj kreis la estontan gloron de la usona informa ekonomio.En la epoko de industria ekonomio, infrastruktura konstruado reflektiĝas en la promocio de fizikaj rimedoj La fluo kaj integriĝo de la provizoĉeno;en la epoko de la cifereca ekonomio, movebla komunikado, grandaj datumoj, artefarita inteligenteco kaj aliaj retaj ekipaĵoj kaj datumcentraj instalaĵoj fariĝis necesaj kaj universalaj infrastrukturoj.

La "nova infrastrukturo" proponita ĉi-foje havas pli larĝan signifon kaj pli larĝajn servcelojn.Ekzemple, 5G estas por moveblaj komunikadoj, UHV estas por elektro, interurba altrapida fervojo kaj interurba fervoja transito estas transportado, grandaj datumcentroj estas por Interreto kaj ciferecaj servoj, kaj artefarita inteligenteco kaj industria Interreto estas riĉa kaj diversa kampo.Ĉi tio povas kaŭzi problemon, ke ĉio estas ŝarĝita en ĝi, sed ĉi tio ankaŭ rilatas al la vorto "nova" ĉar novaj aferoj ĉiam disvolviĝas.

En 2019, la koncernaj agentejoj ordigis la enlandan PPP-projektan datumbazon, kun totala investo de 17,6 duilionoj da juanoj, kaj infrastruktura konstruado ankoraŭ estas la granda kapo, 7,1 duilionoj da juanoj, okupante 41%;nemoveblaĵoj ocupas la dua, 3,4 bilionoj da juanoj, okupante 20%;"Nova infrastrukturo" estas ĉirkaŭ 100 miliardoj da juanoj, kio reprezentas ĉirkaŭ 0,5%, kaj la totala sumo ne estas granda.Laŭ la statistiko de la Komerca Heroldo de la 21-a Jarcento, ĝis la 5-a de marto, estis resumita la listo de estontaj investplanoj eldonitaj de 24 provincoj kaj municipoj, engaĝante 22 000 projektojn, kun totala skalo de 47 600 miliardoj da juanoj, kaj planita investo de 8 000 miliardoj. juanoj en 2020. La proporcio de "nova infrastrukturo" jam estas ĉirkaŭ 10%.

Dum ĉi tiu epidemio, la cifereca ekonomio montris fortan viglecon, kaj multaj ciferecaj formatoj kiel nuba vivo, nuba oficejo kaj nuba ekonomio vigle eksplodis, aldonante novan impulson al la konstruado de "nova infrastrukturo".Post la epidemio, la konsidero de ekonomia stimulo, "nova infrastrukturo" ricevos pli da atento kaj pli grandan investon, kaj fiksos pli da atendoj stimuli ekonomian kreskon.

Ŝtala konsumintenseco en sep areoj

La fikso de la sep ĉefaj areoj de "nova infrastrukturo" baziĝas sur la cifereca ekonomio kaj la inteligenta ekonomio.La ŝtalindustrio profitos de la nova kinetika energio kaj nova potencialo provizita de la "nova infrastrukturo" al pli alta nivelo, kaj ankaŭ estos "Infrastrukturo" provizas la necesajn bazajn materialojn.

Ordigitaj laŭ sep kampoj kaj ŝtala forto por ŝtalaj materialoj, de alta ĝis malalta, ili estas interurba altrapida fervojo kaj interurba fervoja trafiko, UHV, nova energiveturilo-ŝarga stako, 5G bazstacio, granda datumcentro, industria Interreto, artefarita inteligenteco.

Laŭ la "Dektria Kvinjara Plano" de la Nacia Fervojo, la grandrapida fervoja komerca kilometra plano por 2020 estos 30 000 kilometroj.En 2019, la nuna funkciada kilometraĵo de altrapida fervojo atingis 35 000 kilometrojn, kaj la celo estis superita antaŭ la antaŭplano." En 2020, la nacia fervojo investos 800 miliardojn da juanoj kaj ekfunkciigos novajn liniojn de 4 000 kilometroj, de kiu altrapida fervojo estos 2.000 kilometroj La fokuso estos sur mankoj, ĉifritaj retoj, kaj La investa intenseco estos esence la sama en 2019. Fone de la baza formado de la nacia spina reto, en 2019, la tuta. kilometraĵo de urbaj aŭtoveturejoj en la lando atingos 6.730 kilometrojn, kresko de 969 kilometroj, kaj la investa intenseco estos ĉirkaŭ 700 miliardoj Stirita de la plibonigita versio de la "nova infrastrukturo" politiko , Regiona konektebleco sub la spino reto, ĉifrado projektoj. , nome interurbaj altrapidaj fervojoj kaj interurba fervoja trafiko, fariĝos la fokuso de estonta konstruado Ju pli ekonomie evoluintaj areoj, des pli vigla postulo, la sekva regiona fokuso estas la Jangzia Rivero-delto, Zhuhai Laŭ la "Ŝanhajo 2035. " plano, Changjiang, Pekino, Tianjin, Hebei kaj Changjiang formos "tri 1000 km" fervojan transportreton de urbaj linioj, interurbaj linioj kaj lokaj linioj.La investo de 100 milionoj da usonaj dolaroj en fervojoj postulas almenaŭ 0,333 ŝtalan konsumon Estas investo de 1 duiliono da usonaj dolaroj por movi la postulon de 3333 tunoj da ŝtalo, kaj la pli longa konsumo estas konstrumaterialoj kaj fervojaj materialoj.

UHV.Ĉi tiu kampo estas ĉefe movita de la Ŝtata Reto.Nun estas klare, ke en 2020, 7 UHV estos aprobitaj.Ĉi tiu tirado de ŝtalo estas ĉefe reflektita en elektra ŝtalo.En 2019, la konsumo de elektra ŝtalo estas 979 tunoj, kiu pliiĝis je 6,6% plurfoje.Post la pliiĝo en krad-investo alportita de UHV, la postulo je elektra ŝtalo estas atendita pliiĝi.

Ŝarĝanta amason de novaj energiaj veturiloj.Laŭ la "Plano pri Nov-Energia Veturila Industria Disvolvado", la degeneroproporcio estas 1:1, kaj estos proksimume 7 milionoj da ŝargaj amasoj en Ĉinio antaŭ 2025. La ŝarga stako ĉefe inkluzivas la ekipaĵan gastiganton, kablojn, kolonojn kaj aliajn helpmaterialojn. .7KW-ŝarga stako kostas ĉirkaŭ 20,000, kaj 120KW postulas ĉirkaŭ 150,000.La kvanto de ŝtalo por malgrandaj ŝargaj amasoj estas reduktita.Grandaj implikos iom da ŝtalo por krampoj.Kalkulite por averaĝe po 0,5 tunoj, 7 milionoj da ŝargaj amasoj postulas ĉirkaŭ 350 tunojn da ŝtalo.

5G bazstacio.Laŭ la antaŭdiro de Ĉina Informa Komunika Instituto, la investo de mia lando en 5G-reto-konstruo antaŭvideble atingos 1 200 miliardojn da juanoj ĝis 2025;la investo en 5G-ekipaĵoj en 2020 estos 90,2 miliardoj, el kiuj 45,1 miliardoj estos investitaj en ĉefaj ekipaĵoj, kaj aliaj helpaj ekipaĵoj kiel komunikaj turmastoj estos inkluzivitaj.5G-infrastrukturo estas dividita en du specojn de makrobazaj stacioj kaj mikrobazaj stacioj.La subĉiela granda turo estas makrobaza stacio kaj la fokuso de nuna grandskala konstruo.La konstruado de la makrobaza stacidomo konsistas el ĉefa ekipaĵo, potenco subtena ekipaĵo instalaĵoj, civila konstruo, ktp La ŝtalo engaĝita estas la maŝinejo, kabinetoj, kabinetoj, komunika turmastoj, ktp La ŝtalo volumo de la komunika turo masto kontoj por la plej granda parto, kaj la pezo de la ordinara trituba turo estas ĉirkaŭ 8,5 Tunoj, sed la plej multaj makrobazaj stacioj kaj mikrobazaj stacioj dependos de ekzistantaj 2/3/4G kaj aliaj komunikaj instalaĵoj.Mikrobazaj stacioj estas plejparte deplojitaj en dense loĝataj lokoj, kun malmulte da ŝtalkonsumo.Tial, la ĝenerala konsumo de ŝtalo pelita de 5G bazstacioj ne estos tro granda.Proksimume laŭ la bazstacio investo de 5%, ŝtalo estas bezonata, kaj la duilion-dolara investo en 5G igas ŝtalkonsumon pliiĝi je ĉirkaŭ 50 miliardoj da juanoj.

Granda datumcentro, artefarita inteligenteco, industria Interreto.La aparataro investas ĉefe en komputilĉambroj, serviloj, ktp., kompare kun la aliaj kvar areoj, rekta ŝtalo konsumo estas malpli.

Vidante "Nova Infrastrukturo" Ŝtalo-Konsumo de Guangdong Specimenoj

Kvankam la kvanto de ŝtalo uzata en la sep ĉefaj areoj varias, ĉar fervoja transito respondecas pri granda proporcio de nova infrastruktura investo kaj konstruado, estos tre evidente plifortigi ŝtalkonsumon.Laŭ la listo de investprojektoj publikigita de Guangdong-provinco, estas 1 230 ŝlosilaj konstruprojektoj en 2020, kun totala investo de 5,9 duilionoj da juanoj, kaj 868 antaŭprojektoj, kun laŭtaksa totala investo de 3,4 duilionoj da juanoj.La nova infrastrukturo estas ĝuste 1000 miliardoj da juanoj, kio reprezentas 10% de la totala investa plano de 9,300 miliardoj da juanoj.

Ĝenerale, la totala investo de interurba fervoja trafiko kaj urba fervoja trafiko estas 906,9 miliardoj da juanoj, okupante 90%.La investskalo de 90% estas ĝuste la areo kun alta ŝtala denseco, kaj la nombro de 39 projektoj estas multe pli ol tiu de aliaj areoj.sumo.Laŭ informoj de la Nacia Komisiono pri Disvolvado kaj Reformado, la aprobo de projektoj de interurba kaj urba fervoja trafiko jam atingis bilionojn.Estas atendite, ke ĉi tiu areo fariĝos la fokuso de investo en nova infrastrukturo laŭ skalo kaj kvanto.

Tial, la "nova infrastrukturo" estas ŝanco por la ŝtalindustrio antaŭenigi sian propran kvaliton kaj efikecon, kaj ĝi ankaŭ formos novan kreskopunkton por ŝtala postulo.